孔探儀應用在民航發動機上可以有哪些檢測?

作者:微視光電  訪問量:191  發布時間:2022-03-15 17:40:09

  航空發動機是民航客機的“心臟”,但航空發動機常常面對1700攝氏度以上的高溫,每分鐘3000到5000轉的旋轉速度,惡劣的工作環境使航空發動機的故障率大大提升。在航空發動機故障往往產生在發動機的內部,從外觀很難發現損壞的具體位置,如果將發動機全部拆開,將大大降低客機的運營效率,對航空公司產生巨大的損失。

  針對航空發動機維修的特殊性,檢測人員常常借助孔探儀檢測對發動機的內部部件進行檢查,及時發現存在的傷情,評估發動機的性能狀態。


  那么,孔探儀主要可以檢查民航發動機的哪些部位呢?微視小編為您解答。

  1.檢查低壓級風扇葉片。風扇葉片位于發動機的最前端,可以使用孔探儀探頭檢查風扇葉片的后緣,將探頭放在第一級轉子葉片的前緣,緩慢轉動風扇葉片,依次檢查整個風扇部分。

  2.檢查燃燒室部件。孔探儀可檢查燃燒室的各個部件,諸如火焰筒表面,燃燒室頭部旋流器,點火電嘴,燃油霧化器等等。

  3.檢查渦輪部件。渦輪的第一級導向葉片位于燃燒室出口,接觸溫度有可能高達2000攝氏度,其發生故障的可能性遠高于其他渦輪部件,因此必須使用孔探儀對其進行檢查是否存在嚴重的燒蝕現象。

  孔探儀檢測技術由于其便利性應用范圍廣泛,不僅適用于發動機內部結構的故障檢查,還可以檢查客機燃油系統內部腐蝕程度、起落架液壓系統磨損件、客機電子艙中狹窄區域導線的安裝固定。

  隨著孔探儀技術的不斷發展提高,各種先進、高清晰度的顯示器和探頭應用,能使航空發動機的運行得到更好的保障,使客機運行效率更高,飛行更加安全。

  以上就是孔探儀主要可以檢查的民航發動機部位,如果您想咨詢工業內窺鏡的相關信息,歡迎聯系深圳市微視光電可以有限公司。


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